luigi nicolais

Il nostro obiettivo di governo è migliorare la qualità della vita dei cittadini intervenendo sui servizi, le reti stradali, le infrastrutture, le gestioni e creare nuove sinergie con altri servizi di mobilità presenti sul territorio.
Per questo punteremo a

1. potenziare sistemi di “raccordo” leggeri al sistema di metropolitana regionale attraverso la realizzazione di tranvie, bus way, funivie e funicolari;
2. riorganizzare ed ottimizzare i servizi di trasporto pubblico su gomma, in funzione anche dei nuovi servizi ferroviari, in modo da eliminare le sovrapposizioni e assegnare agli autobus il ruolo di servizi di collegamento alla rete ferroviaria metropolitana;
3. riorganizzare e realizzare nuovi bus terminal, con progetti qualificati ed inseriti nei luoghi di interscambio;
4. integrare le attuali previsioni per la realizzazione di nuovi parcheggi di interscambio, per favorire l’accessibilità al sistema di metropolitana regionale e l’integrazione modale
5. aumentare la qualità dei servizi di trasporto pubblico locale, in particolare per quanto riguarda la pulizia dei treni, il miglioramento del comfort di viaggio, l’informazione all’utenza e la puntualità, chiedendo azioni mirate alle Aziende di Trasporto Pubblico Locale.

Particolare attenzione sarà dedicata, contestualmente all’aggiornamento del Piano di bacino e alla  messa a gara dei servizi, alle Aziende di trasporto pubblico locale partecipate dalla Provincia, verificando anche l’opportunità di aggregarle di un’unica Azienda di bacino su gomma. Banco di prova sarà poi un puntuale programma di riqualificazione, messa in sicurezza e manutenzione della rete stradale provinciale aumentandone gli standard qualitativi e di sicurezza. L’attuale rete stradale provinciale è la parte restante di una più estesa (circa 1.700 km) che, dalla fine degli anni ‘90, si è andata a modificare a seguito delle cessioni ai Comuni. Ad oggi, la rete di proprietà e/o in gestione della Provincia di Napoli, è costituita da circa 844 Km di assi stradali, e comprende: gli assi prettamente di proprietà della Provincia (circa 600 Km), gli assi di proprietà della Regione, affidati in gestione, gli assi ceduti dall’Anas.
Lavoreremo quindi per

1. l’implementazione di un sistema di manutenzione programmata e la realizzazione di interventi mirati di tipo infrastrutturale sulla rete stradale provinciale
2. innovazioni tecnologiche, volte a favorire il rispetto del codice della strada, il controllo della condotta di guida, il monitoraggio dei flussi di traffico, al fine di migliorare le prestazioni offerte dalla rete esistente e conservarle nel tempo, soprattutto in tema di sicurezza stradale
3. il sostegno e l’attuazione di interventi di moderazione del traffico in ambito urbano, dove le strade provinciali intersecano insediamenti, residenze, quartieri, scuole, per migliorare la sicurezza di tutti gli utenti della strada.

Alcune delle principali strade, interessate dal sistema integrato di gestione, manutenzione e miglioramento della sicurezza della rete, saranno:
l’ex SS (strada statale) 162 nc, cosiddetto “Asse Mediano”;
l’ex SS 162, “del Centro Direzionale”;
l’ex SS 87,“Sannitica tra Caserta e Napoli” (di demanio regionale);
la SP (strada provinciale) 1, “Circumvallazione esterna di Napoli”;
la SP 500, “Asse perimetrale di Melito”.

Al fine di ottimizzare la rete viaria favoriremo, poi, il completamento dei collegamenti sia con le infrastrutture viarie nazionali sia con quelle comunali, a tal fine si opererà prioritariamente sulla

• viabilità di accesso al CAAN (Centro agroalimentare) di Volla, 2° lotto;
• realizzazione dello svincolo sulla A3 per il Comune di Tufino;
• viabilità di accesso per il termovalorizzatore di Acerra;
• viabilità di accesso al CdR di Giugliano.

Abbiamo inoltre assunto a priorità politica anche la questione dei collegamenti marittimi nel Golfo di Napoli, al fine di garantire servizi stabili ed efficaci, e quindi una reale continuità territoriale ai residenti delle isole; e al tempo stesso, una buona accessibilità alle isole per i flussi turistici.
Come governo dell’innovazione opereremo affinché

1. gli armatori privati, raggiungano standard più elevati di qualità e affidabilità del servizio, attraverso l’introduzione di una nuova regolamentazione, anzitutto per i servizi residuali, attualmente non disciplinati da alcun tipo di obbligo, e per i servizi minimi, al fine di garantire l’effettivo e pieno adempimento degli impegni assunti dagli operatori;
2. gli utenti possano beneficiare di una integrazione tariffaria, sia a mare tra i diversi operatori, sia anche una integrazione terra-mare, che consenta - ad un costo agevolato coperto con un solo biglietto – l’uso congiunto dei servizi di trasporto pubblico locale sulle isole e nella città di Napoli e dei collegamenti marittimi con la terraferma.

Infine, ma non da ultimo, interverremo affinché le nuove stazioni della metropolitana divengano sempre più attrattori di servizi, attività commerciali e ricettive, innescando una sostanziale riqualificazione del tessuto edilizio circostante.